• Stylisme marquant, équipement cossu

• Faible encombrement, généreuse habitabilité

• Toyota Optimal Drive, gage de consommation et d'émissions de CO2 réduites

• Dynamisme routier exemplaire et haut niveau de sécurité

• Transmission intégrale active ou traction, au choix

• Livrable en Suisse début mai 2009, à partir de CHF 25'600.-

En lançant son 4x4 polyvalent Urban Cruiser, Toyota s'engage dans un segment nouveau, en pleine croissance, s'adressant à une clientèle pratiquant un style de vie actif et respectant l'environnement. Aussi, le Toyota Urban Cruiser se dinstingue-t-il par une forte personnalité, jointe à un encombrement réduit, faisant de lui un citadin idéal, qui ne rechigne pourtant pas aux escapades à la campagne. La demande d'automobiles compactes, à faible consommation, à l'aise tant dans les chemins de montagne que dans les rues des villes, ne cesse de croître. Leurs acheteurs recherchent un stylisme orginal, des dimensions extérieures compactes alliées à une habitabilité généreuse, une sécurité à toute épreuve et un minimum de rejets de CO2. Les concepteurs du nouveau Toyota Urban Cruiser se sont placé pour objectif de répondre à cette demande à la manière typique de Toyota.

Sous son aspect robuste, L'Urban Cruiser est difficile à battre dans sa catégorie. Ainsi, bien qu'il rayonne une puissance et une sécurité étonnantes pou rune automobile de cette taille (393 cm de long), sa consommation moyenne ne dépasse pas les 5l/100km (diesel 1.4 d-4D) ou 5.5l/100km (essence 1.3).

En dépit de sa longueure inférieure à 4 mètres, l'Urban Cruiser offre une habitabilité généreuse pour 5 personnes et leurs bagages, grâce à une exploitation judicieuse de l'espace. Il frappe notamment par sa grande largeur intérieure au niveau des épaules et par le grand écartement entre les places avant et arrière.

L'Urban Cruiser possède le plus vaste coffre de sa classe : 314dm3 quand la banquette arrière, fractionnable en proportion de 40X60 est en place et 749dm3 quand elle est entièrement rabattue.

Comme tous les nouveaux modèles Toyota, l'Urban Cruiser bénéficie de la nouvelle technique de propulsion Toyota Optimal Drive, qui garantit plus d'efficacité et de performances, tout en consommant au minimum. Il est le premier véhicule à transmission intégrale au monde à rejeter moins de 135g/gm de CO2. Il offre le choix entre deux motorisations sobres et respectueuses de l'environnement : un diesel d-4D de 1.4l remanié de fond en comble, et un tout nouveau 1.33l à essence, à distribution variable Dual VVT-i et dispositif d'arrêt-redémarrage.

Ces deux moteurs sont accouplés à une nouvelle boîte à six vitesses garantissant non seulement un maximum de plaisir de conduite, mais également la consommation la plus basse dans cette classe de véhicules. Le moteur à essence est combiné avec la traction, tandis que le diesel entraîne la transmission intégrale.

Sur le plan de la sécurité active et passive, l'Urban Cruiser n'a pas son pareil dans son segment. La protection des occupants est notamment assurée par une batterie complète d'airbags, dont des rideaux latéraux gonflables au niveau de la tête et un coussin gonflable à heuteur des genoux du conducteur. L'Urban Cruiser comporte également un système antidérapage électronique VSC à antipatinage TRC, ainsi qu'un système de freinage antiblocage ABS à répartiteur électronique EBD et assistance au freinage d'urgence BA, qui veillent ensemble à garantir un maximum de décélération et de stabilité de trajectoire en cas de danger imminent.

Versions et prix de base :

1.33 Dual VVT-i (100cv) Linea Terra - 2 roues motrices       CHF 25'600.-

1.4 D-4D DPF (90cv) Linea Terra - 4 roues motrices            CHF 30'900.-

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